Es gibt keine U-Bahn-, Eisenbahn- oder integrierten Systeme. Einfache Busse wie Millie Bus verkehren auf begrenzten Routen in Kabul, sind aber minimal, unzuverlässig und es gibt keine Intercity-Züge. Ländliche Gebiete sind gänzlich ohne Service.

Dünnes Netz (0,88 km/1.000 Einwohner) mit der Ringstraße (2.210 km), die Kabul-Kandahar verbindet, aber 85 % sind aufgrund von Vernachlässigung in schlechtem Zustand. Begrenzte Autobahnen, schlechte Wartung, unzureichendes städtisches Verkehrsmanagement und Sicherheitsmerkmale in bergigem Gelände.

Begrenzte Breitbandinfrastruktur mit geringen Durchschnittsgeschwindigkeiten in städtischen Gebieten; ländliche Konnektivität ist minimal. Glasfasernetze entstehen in Städten durch jüngste Glasfaserprojekte, aber der Gesamtzugang hinkt aufgrund von Konflikten und Unterinvestitionen hinterher.

Avg: 18.5+ Mbps • Beschränkt auf Großstädte wie Kabul und Herat; Ausbau über neue Glasfasernetze, aber schlechte ländliche Abdeckung

Insgesamt 79 Flughäfen, 9 große für nationale/internationale Flüge. Kabul Intl (KBL) ist der primäre Knotenpunkt mit grundlegender nationaler Abdeckung nach Kandahar, Herat, Mazar-i-Sharif. Begrenzte globale Routen aufgrund von Sanktionen/Sicherheit; keine großen Carrier-Hubs.

Hubs: Kabul International Airport (KBL)