Grundlegende Bus- und Furgon-Netze verbinden große Städte wie Tirana, Durrës und Vlorë erschwinglich, aber es gibt keine U-Bahn-/Straßenbahnsysteme. Züge sind langsam, veraltet und auf Strecken wie Tirana-Durrës beschränkt; Fahrpläne sind unzuverlässig. Schlechte Modusintegration und ländliche Lücken; die meisten meiden die Bahn zugunsten von Bussen/Autos.

15.000 km Netz, davon 35 % asphaltiert; 80 % in schlechtem Zustand, besonders ländlich. Moderne Autobahnen: A1 (Kashar-Kukës), A2 (Fier-Vlorë), A3 (Tirana-Elbasan) verfügen über Sicherheitsverbesserungen. Hohe Unfallraten, chaotisches Fahren und Wartungsprobleme bestehen trotz Sanierungsbemühungen der Weltbank fort.

Durchschnittliches Festnetz-Breitband ~62 Mbit/s (Speedtest-Daten 2026), Mobilfunk ~45 Mbit/s. Glasfaser expandiert in Tirana/Durrës über ALBtelecom/Vodafone; in Städten sind 100+ Mbit/s üblich, ländliche Gebiete hinken bei 4G/ADSL hinterher. Investitionen in digitale Konnektivität unterstützen die EU-Integration.

Avg: 62.1+ Mbps • Städtische Zentren (Tirana, Durrës, Vlorë) 40%+ Abdeckung; ländliche Gebiete auf Kabel/DSL beschränkt, Ausbau 2024-2026

Insgesamt 21 Flughäfen, 3 große: Tirana (TIA) wickelt die meisten internationalen Flüge nach Europa ab; andere wie Korfu (regional) und Kukës sind begrenzt. Keine großen Drehkreuze; wachsende Billigflugrouten, aber grundlegende Inlandsabdeckung und -einrichtungen.

Hubs: Tirana International (TIA)