Begrenzte öffentliche Verkehrsinfrastruktur außerhalb der Großstädte. Luanda verfügt über grundlegende Busnetze; die regionale Anbindung basiert auf Fernbussen und informellem Transport. Das Eisenbahnsystem wird modernisiert, wobei drei Hauptlinien (CFL, CFB, CFM) saniert werden. Urbane Transportsysteme entwickeln sich, bleiben aber im Vergleich zu internationalen Standards rudimentär.

Umfassende Sanierung des Straßennetzes im Gange, mit 12,7 Milliarden US-Dollar Investitionen im letzten Jahrzehnt. Das Autobahnsystem, das die Provinzhauptstädte verbindet, verbessert sich, aber die Instandhaltung bleibt inkonsistent. Stadtstraßen in Luanda und anderen Großstädten werden aufgerüstet. Die Bedingungen der ländlichen Straßen variieren; der Bau von Nord-Süd- und Ost-West-Korridoren zur Erschließung des gesamten Landes ist im Gange.

Sich entwickelnde digitale Infrastruktur mit begrenzter Glasfaserabdeckung, die sich auf Luanda und große städtische Zentren konzentriert. Die durchschnittlichen Breitbandgeschwindigkeiten werden in Städten auf 15-25 Mbit/s geschätzt, in ländlichen Gebieten deutlich niedriger. Mobiles Internet ist weiter verbreitet als festes Breitband. Investitionen von Regierung und Privatsektor erweitern die Konnektivität, aber die digitale Kluft zwischen Stadt und Land bleibt erheblich.

Avg: 18.5+ Mbps • Begrenzt auf Großstädte; ländliche Gebiete sind auf Mobilfunknetze und Satellit angewiesen

Der internationale Flughafen Quatro de Fevereiro in Luanda dient als primäres Drehkreuz mit regionalen und begrenzten internationalen Verbindungen. Ein Netz von 122 Flughäfen, darunter 22 große Einrichtungen, bietet landesweite Abdeckung in allen Provinzen. Wachsende internationale Routen, aber begrenzte Langstreckenverbindungen. Laufende Flughafenmodernisierung und Kapazitätserweiterung zur Unterstützung der Ambitionen als regionales Drehkreuz.

Hubs: Luanda Quatro de Fevereiro (LAD), Lobito International Airport, Cabinda International Airport, Namibe International Airport