Verkehr & Transport in Bahamas

Einfache Jitneys (1-3 $) und öffentliche Busse bedienen New Providence und Grand Bahama mit festen Routen, aber unzuverlässigen Fahrplänen, rücksichtsloser Fahrweise und frühen Schließzeiten (18-19 Uhr). Keine U-Bahn, Bahn oder inselweite Integration; Fähren verbinden die Hauptrouten separat.

2.718 km Straßen (1.560 km asphaltiert) bilden auf den Hauptinseln ein ausreichendes Netz; Autobahnen sind klassifiziert, aber begrenzt. Stadtstraßen sind in Ordnung, ländliche Gebiete/Out Islands sind einfach mit Wartungslücken. Linksverkehr; Sicherheitsmerkmale sind Standard, aber das Verkehrsmanagement ist minimal.

Durchschnittliches Festnetz-Breitband ~65 Mbit/s, Mobilfunk ~45 Mbit/s laut Speedtest-Daten von 2025. Glasfaser wird in Nassau/Freeport ausgebaut; 4G/5G ist in Touristengebieten stark, auf den Out Islands schwächer. Die Stadt-Land-Kluft besteht trotz Investitionen fort.

Avg: 65+ Mbps • Verfügbar in großen städtischen Zentren wie Nassau; auf kleineren Inseln begrenzt

77 Flughäfen (28 große, 23 asphaltierte Start- und Landebahnen) bieten exzellentes nationales Inselhüpfen über Fluggesellschaften wie Bahamasair. Lynden Pindling (Nassau) ist ein wichtiger internationaler Knotenpunkt mit Verbindungen in die USA/Europa; Grand Bahama und Marsh Harbour unterstützen den Tourismus. Die US-Vorabfertigung verbessert die Konnektivität.

Hubs: Lynden Pindling Int'l (NAS), Grand Bahama Int'l (FPO), Marsh Harbour Int'l (MHH)