Verkehr & Transport in French Polynesia

Beschränkt auf das Le Truck-Bussystem auf Tahiti (erschwinglich, aber unregelmäßige Fahrpläne, deckt Hauptrouten und Touristenattraktionen ab). Keine U-Bahnen, Züge oder Eisenbahnen. Fähren verbinden die Gesellschaftsinseln wie Tahiti-Moorea-Bora Bora. Minimale Integration; Inlandsflüge sind für andere Archipele unerlässlich. Die Betriebszeiten variieren, geringe Frequenz außerhalb der Stoßzeiten.

Insgesamt 2.590 km Straßen (1.735 km asphaltiert, 855 km unbefestigt, Stand 1999). Keine Autobahnen; Straßen auf Tahiti ausreichend, aber stellenweise kurvig und steil. Ländliche Inseln haben grundlegende Netze. Wartung in städtischen Gebieten gut, in abgelegenen Gebieten schlechter. Wenig Verkehr, Rechtsverkehr. Sicherheit tagsüber gut, vorsichtiges Fahren bei Nacht empfohlen.

Durchschnittliches Festnetz-Breitband ~75 Mbit/s (Speedtest-Daten 2025), Mobilfunk ~60 Mbit/s. Glasfaser expandiert in städtischen Gebieten Tahitis über Vini/OPT, ist aber auf die Hauptinseln beschränkt. Die Konnektivität in ländlichen Gebieten/Atollen hinkt über Satellit/3G/4G hinterher. Wachsende Investitionen überbrücken die Kluft zwischen Stadt und Land.

Avg: 75+ Mbps • Städtisches Tahiti/Papeete expandiert; auf äußeren Inseln begrenzt, Satellit in abgelegenen Gebieten üblich

57 Flughäfen (37 asphaltiert, 26 große/mittlere), Faa'a (PPT) ist der primäre internationale Drehkreuz mit Air Tahiti Nui, Air France, French Bee, Delta, United (40 % Kapazitätswachstum). Inlandsflüge über Air Tahiti/Air Moana. Geplanter internationaler Flughafen Nuku Hiva für die Marquesas. Starke Verbindungen zum Pazifik/USA/Europa, gut für den Tourismus.

Hubs: Faa'a International (PPT), Bora Bora (BOB), Rangiroa (RGI)