Grundlegende Bus- und Marschrutka-Netze (Minibus) decken Tiflis und größere Städte mit häufigem, aber überfülltem Service ab; die Metro in Tiflis ist auf 2 Linien begrenzt. Regionalzüge verbinden wichtige Städte, sind aber langsam. Schlechte Integration, begrenzte Betriebszeiten außerhalb der Stoßzeiten und geringe staatliche Finanzierung beeinträchtigen die Zuverlässigkeit.

Umfangreiches 125.000 Meilen langes Netz mit sich verbessernden Autobahnen wie der E60/S1 nach Tiflis; 67 % der Fernstraßen sind laut aktuellen Daten in gutem Zustand. Stadtstraßen sind ausreichend, aber in ländlichen Gebieten mit Schlaglöchern übersät. Laufende Wartung durch Investitionen, obwohl Sicherheitsprobleme mit steigenden Todesfällen bestehen bleiben.

Durchschnittliche Festnetz-Breitbandgeschwindigkeiten um 110 Mbit/s im Jahr 2025, mobil bei 90 Mbit/s; Glasfaser expandiert in Tiflis und Batumi über Silknet und Magti. Städtische Gebiete stark, ländliche Lücken verringern sich, sind aber immer noch DSL-abhängig.

Avg: 110+ Mbps • 40-50 % der städtischen Haushalte, Ausbau in regionale Städte 2024-2026

51 Flughäfen, davon 12 große; Tbilisi International (TBS) dient als Hauptdrehkreuz mit über 50 internationalen Routen nach Europa, dem Nahen Osten, Asien. Inlandsflüge verbinden Batumi, Kutaisi, Mestia. Gute regionale Konnektivität, aber begrenzte Langstreckenflüge.

Hubs: Tbilisi (TBS), Batumi (BUS), Kutaisi (KUT)