Verkehr & Transport in Guinea-Bissau

Beschränkt auf informelle Kleinbusse (Toca-Tocas), Sept-Places und Candongas ohne feste Fahrpläne; Busse fahren von den Stationen in Bissau ab, wenn sie voll sind. Keine U-Bahn, Bahn oder integrierte Systeme; Fährverbindungen zu Inseln sind unregelmäßig und gezeitenabhängig. Die Abdeckung ist in Städten grundlegend, in ländlichen Gebieten nicht vorhanden.

Von insgesamt 4.400 km Straßen sind nur 453-800 km befestigt (~10%), größtenteils in schlechtem Zustand außerhalb von Bissau; keine Autobahnen, ausgedehnte unbefestigte ländliche Wege, die anfällig für Überschwemmungen sind. Die laufende Sanierung von 115 km der N2 (Safim-Mpack) am TAH-7 verbessert die Widerstandsfähigkeit, aber die Instandhaltung hinkt aufgrund von Finanzierungs- und Datenlücken hinterher.

Grundlegendes Internet mit begrenztem Breitband; Mobilfunk dominiert, da Festnetzanschlüsse <1/100 Personen. Die Geschwindigkeiten liegen im Durchschnitt unter 20 Mbit/s, inmitten von Stadt-Land-Gefällen und geringen Investitionen.

Avg: 12.5+ Mbps • Vernachlässigbare Glasfaser; hauptsächlich mobiles 3G/4G, städtisch ausgerichtet

Insgesamt 7 Flughäfen, 3 davon befestigt; Osvaldo Vieira International (Bissau) ist der einzige kommerzielle Knotenpunkt mit begrenzten Regionalflügen. Keine großen Fluggesellschaften; nationaler Zugang über unbefestigte Pisten. Grundlegende Anbindung an Westafrika.

Hubs: Osvaldo Vieira (OXB)