Verkehr & Transport in Haiti

Haiti fehlt eine formelle öffentliche Verkehrsinfrastruktur. Die primäre Mobilität basiert auf Tap-Taps (Sammelminibusse, 10-15 Gourdes pro Fahrt), Motorrädern, die als Taxis genutzt werden, und Kleinbussen für Überlandfahrten. Es gibt keine U-Bahn, Metro oder integriertes Transitsystem. Der Service ist informell, unregelmäßig und stark von der Marktnachfrage abhängig.

Haitis Straßennetz ist stark unterentwickelt mit insgesamt nur 3.450 km (700 km Nationalstraßen, 1.500 km Departementsstraßen, 1.200 km Nebenstraßen). Etwa 49 % der Straßen sind unbefestigt. Die meisten ländlichen Straßen sind während der Regenzeit unpassierbar; die Hälfte der Nation bleibt schlecht angebunden. Kritische Brücken erfordern eine dringende Sanierung. Es existiert kein nationales Straßeninstandhaltungssystem.

Haiti verfügt über eine extrem begrenzte Internetinfrastruktur, wobei nur 4 % der Haushalte über Breitbandzugang und weniger als 1 % über mobiles Internet verfügen. Die Durchschnittsgeschwindigkeiten werden auf unter 10 Mbit/s geschätzt. Breitband ist teuer und konzentriert sich auf Port-au-Prince. Ländliche Gebiete haben minimale bis keine Konnektivität.

Avg: 8.5+ Mbps • Praktisch nicht existent; beschränkt auf ausgewählte städtische Gebiete in Port-au-Prince

Haiti verfügt über 22 Flughäfen mit 6 großen Einrichtungen. Der Toussaint Louverture International Airport (PAP) in Port-au-Prince ist das primäre Drehkreuz, das den größten Teil des internationalen Verkehrs abwickelt. Das internationale Streckennetz ist begrenzt mit Verbindungen hauptsächlich nach Miami, New York und karibischen Zielen. Die nationale Konnektivität ist minimal; viele regionale Flughäfen sind unterausgelastet.

Hubs: Toussaint Louverture International Airport (PAP) - Port-au-Prince, Cap-Haïtien International Airport (CAP), Jérémie Airport (JME), Les Cayes Airport (BCA)