Grundlegende Busnetze in Städten wie Vientiane mit festen Tarifen (~18.000 LAK/€0,80 pro einstündiger Fahrt); seltener Service (alle 15-45 Min.). Die neue Boten-Vientiane-Eisenbahn bietet zuverlässige Überlandfahrten (z.B. 2h Vientiane-Luang Prabang vs. 6h auf der Straße). Minivans und Tuk-Tuks füllen Lücken; keine U-Bahn. Begrenzte Integration und ländliche Abdeckung.

59.963 km Netz, aber nur 1,45 % Beton, 12 % Asphalt, 76 % bituminöse Behandlung, 11 % Schotter; viele unbefestigte Abschnitte in der Regenzeit unpassierbar. Wichtige Anlagen: Vientiane-Vang Vieng Expressway (erste Schnellstraße, 2020), geplante Hanoi-Vientiane-Verbindung. Stadtstraßen in den Hauptstädten ausreichend; schlechte Wartung, Sicherheitsmerkmale außerhalb der Städte begrenzt. Rechtsverkehr.

Durchschnittliches Festnetz-Breitband ~45 Mbit/s (Speedtest-Daten 2025), mobil ~35 Mbit/s; städtisches 4G/5G zuverlässig über Unitel/Lao Telecom, aber ländliche Lücken aufgrund des Geländes bestehen. Glasfaser expandiert in Vientiane/Luang Prabang; Kapazitätsengpässe begrenzen Dienste außerhalb der Städte.

Avg: 45+ Mbps • Beschränkt auf Großstädte; Ausbau durch chinesische/ADB-Investitionen, ländliche Gebiete auf 4G/DSL angewiesen

Insgesamt 25 Flughäfen, 6 große (Wattay Vientiane primäres internationales Tor für Lao Airlines; Luang Prabang, Pakse sekundär). Inlandsflüge verbinden wichtige Städte; regionale Verbindungen nach Thailand, Vietnam, China. Kein globaler Hub-Status; ausreichend für Tourismus/regionale Reisen.

Hubs: Wattay International (VTE), Luang Prabang Intl (LPQ), Pakse Intl (PKZ)