Verkehr & Transport in Mayotte

Es gibt kein formelles öffentliches Verkehrssystem; Mayotte ist das einzige französische Departement ohne landgestützte Optionen. Informelle Taxis bieten grundlegende Mobilität mit geringer Zuverlässigkeit. Das geplante Caribus-Busnetz ist seit 2008 verzögert. Interinsulare Fähren befördern jährlich 4,5 Millionen Passagiere, aber es gibt keine U-Bahn, Bahn oder integrierte Busse.

Über 230 km asphaltierte Straßen (90 km national, 139 km departmental) verbinden die wichtigsten Zentren, leiden aber unter Staus, einspurigen Engpässen und Wartungsmängeln in ländlichen Gebieten. Zehntausende von Fahrzeugen verursachen täglich kilometerlange Staus. Kein ausgedehntes Autobahnnetz; Rechtsverkehr.

Digitale Infrastruktur nach europäischem Standard mit inselweit verfügbarem Hochgeschwindigkeitsinternet. Ein Tier-III-Rechenzentrum ist seit 2021 in Betrieb und unterstützt Unternehmen. Starke Glasfaserverlegung in städtischen Gebieten; Mobilfunknetze konzentrieren sich auf die städtische Konnektivität.

Avg: 85+ Mbps • Hohe und sehr hohe Geschwindigkeiten auf der gesamten Insel, starke Glasfaserabdeckung in Städten, wachsender Zugang in ländlichen Gebieten

Der einzige internationale Flughafen, Dzaoudzi–Pamandzi (DZA), fertigte 2024 423.976 Passagiere ab und bietet 11 Verbindungen nach Paris, Réunion, Nairobi, Dar es Salaam, Moroni, Antananarivo. Er ist geologischen Risiken ausgesetzt, was eine Verlegung nach Grande-Terre erforderlich macht. Keine weiteren großen Flughäfen; kleiner Flugplatz für Leichtflugzeuge.

Hubs: Dzaoudzi–Pamandzi (DZA)