Begrenzte öffentliche Verkehrsmittel ohne U-Bahn oder Stadtbahn. Private Busse verbinden Windhoek mit größeren Städten wie Swakopmund, Oshakati, Rundu; Sammeltaxis (Minibusse) bedienen lokale Routen. Keine Integration, geringe Frequenz, schlechte Abdeckung im ländlichen Raum. Die Bahn (TransNamib) dient hauptsächlich dem Güterverkehr, begrenzter Personenverkehr.

Afrikas bestes Straßennetz: insgesamt 49.203 km (8.037 km asphaltiert, 26.055 km Schotter). Gut ausgebaute Autobahnen wie die B1 und der Trans-Kalahari-Korridor verbinden mit Angola, Botswana, Südafrika, Sambia, Simbabwe. Herausforderungen in abgelegenen, unbefestigten Gebieten aufgrund des trockenen Klimas, aber ausgezeichnete Sicherheit und regionale Korridore.

Durchschnittliches Festnetz-Breitband ~45 Mbit/s, Mobilfunk ~35 Mbit/s (Daten von 2025). 98 % digitale Infrastruktur mit Glasfaser in städtischen Gebieten wie Windhoek; ländliche Lücken bestehen weiterhin. Telecom Namibia und MTC bieten zuverlässigen Service, Satellit für Konnektivität in abgelegenen Gebieten.

Avg: 45+ Mbps • Städtische Zentren (Windhoek, Walvis Bay); Ausbau durch staatliche Investitionen, ländlich begrenzt

Hosea Kutako (WDH) ist der wichtigste internationale Flughafen bei Windhoek; Eros (ERS) für Inlands-/Leichtflugzeuge; Walvis Bay international. Begrenzte Inlands-/Regionalflüge nach Südafrika, Europa; keine großen Drehkreuze. Investitionen für das Tourismuswachstum laufen.

Hubs: Hosea Kutako (WDH)