Grundlegende Busnetze decken Großstädte wie Skopje ab, wo ein geplantes Bus-Rapid-Transit-System auf die Umsetzung wartet. Eisenbahnverbindungen existieren, zeigen aber eine geringe Auslastung für Passagiere und Güter (98 % straßenabhängig). Keine U-Bahn; begrenzte Intercity-Zugoptionen mit schlechter Frequenz außerhalb der Korridore. Integration und Zugänglichkeit bleiben grundlegend.

Das 13.500 km lange Netz umfasst die Paneuropäischen Korridore VIII (165/306 km gebaut) und X mit laufenden Erweiterungen wie der Autobahn Kicevo-Ohrid und der 22,8 km langen Schnellstraße Skopje-Bulgarien. Schnellstraßen und Autobahnen verbessern sich, aber die Wartungsbudgets sind unzureichend, was zu Schlaglöchern und Erdrutschen auf Nebenstraßen führt. Die städtischen Bedingungen variieren; Sicherheitsmerkmale wurden in neuen Projekten kürzlich verbessert.

Moderne Glasfaserinfrastruktur mit weit verbreiteter 4G/5G-Abdeckung unterstützt einen der liberalisiertesten Telekommunikationsmärkte der Region. 15-18 Festnetzanbieter und vier Mobilfunkbetreiber gewährleisten eine starke städtische und wachsende ländliche Konnektivität.

Avg: 145+ Mbps • Umfassendes Glasfasernetz landesweit, das Geschäft und digitale Entwicklung unterstützt

Zwei wichtige internationale Flughäfen: Skopje (SKP) und Ohrid (OHD) bieten Direktflüge zu großen europäischen Städten über Fluggesellschaften wie Wizz Air, Ryanair, Turkish Airlines. Kein Status als großer globaler Hub; guter regionaler Zugang, aber begrenzte Inlandsrouten. Dient als Tor mit Verbindungen nach Wien, Istanbul, Belgrad.

Hubs: Flughafen Skopje (SKP), Flughafen Ohrid (OHD)