Grundlegende Bahnsysteme beschränkt auf die LRT-1/2, MRT-3 (insgesamt 77 km) und die PNR-Pendlerlinie in Metro Manila mit häufigen Ausfällen und Überfüllung. Stadtbusse verkehren in Manila, Cebu, Davao; Provinzbusse für Überlandfahrten erfordern oft Fähren. Schlechte Integration, begrenzte Abdeckung außerhalb städtischer Gebiete, und Jeepneys/Tricycles füllen Lücken, sind aber unzuverlässig.

217.317 km Straßen, davon 33.000 km national (primär/sekundär/tertiär) und das Pan-Philippine Highway-Netzwerk. Die Qualität hinkt den ASEAN-Nachbarn hinterher mit schlechter Wartung, Schlaglöchern und Staus; die EDSA-Sanierung läuft. Der Stadtverkehr ist berüchtigt, ländliche Straßen sind ausreichend, aber hochwassergefährdet; Sicherheitsmerkmale sind begrenzt.

Durchschnittliche Festnetz-Breitbandgeschwindigkeiten um 75 Mbit/s im Jahr 2026, mobil bei 55 Mbit/s laut Speedtest. Glasfaser expandiert in städtischen Gebieten von Metro Manila/Cebu/Davao über PLDT/Converge, aber Lücken in ländlichen Gebieten/auf Inseln bestehen weiterhin. Der 5G-Ausbau beschleunigt sich in Städten.

Avg: 75+ Mbps • Städtische Gebiete 40%+ Abdeckung, Ausbau in Sekundärstädte; ländliche Gebiete beschränkt auf DSL/Kabel

846 Flughäfen (57 große) bieten ein starkes nationales Inter-Insel-Netzwerk über Cebu Pacific, PAL; NAIA (MNL) ist der wichtigste internationale Drehkreuz mit Überlastungsproblemen. Gute regionale Verbindungen nach Asien, Verbesserung durch neue Flughafenprojekte in Clark (CRK) und Bulacan.

Hubs: Manila (MNL), Clark (CRK), Cebu (CEB), Davao (DVO), Iloilo (ILO)