Es gibt keine U-Bahn-, Schienen- oder formellen Zugsysteme. Der Transport ist in städtischen Gebieten auf informelle Busse, Kleinbusse und Lastwagen angewiesen; Die ländliche Mobilität nutzt Kamele und Esel. Keine Integration, schlechte Zuverlässigkeit, begrenzte Öffnungszeiten und geringe Zugänglichkeit.

Insgesamt 21.830 km Straßen, nur 2.860 km (13 %) asphaltiert, über 90 % über die vorgesehene Nutzungsdauer hinaus verfallen. Keine Autobahnen, schlechte Wartung, saisonale Unzugänglichkeit in ländlichen Gebieten (nur 31 % ländliche Gebiete sind ganzjährig zugänglich). Minimale Verkehrsmanagement- oder Sicherheitsfunktionen.

Begrenzte Breitbandinfrastruktur, wobei städtisches mobiles Internet vorherrscht; ländliche Anbindung schlecht. Durchschnittliches Festnetz-Breitband ~25 Mbit/s, Mobilfunk ~15–20 Mbit/s in Städten. Glasfaser knapp, konzentriert auf große städtische Zentren.

Avg: 25+ Mbps • Sehr begrenzt, hauptsächlich Mogadischu und ausgewählte Städte; mobile 4G-Primärzugriffsmethode

Insgesamt 43 Flughäfen, davon 5 große: Mogadischu, Berbera, Bossaso, Garowe, Kismayo mit internationalen Flügen von Turkish Airlines, Qatar und Ethiopian Airlines. Wachsender Passagierverkehr, aber keine großen globalen Drehkreuze; gute regionale Anbindung.

Hubs: Mogadischu (MGQ), Berbera (BBO), Bossaso (BSA), Garowe (GGR), Kismayo (KMU)