Die Taxiindustrie dominiert als bevorzugtes Straßenverkehrsmittel; der Gautrain bietet 80 km Schnellbahn zwischen Johannesburg, Pretoria und dem Flughafen OR Tambo. Bussysteme wie Rea Vaya scheitern aufgrund von Planungsproblemen, Korruption und Herausforderungen bei der Taxiintegration. Der Schienenpersonenverkehr ist rückläufig; außerhalb der Städte gibt es nur begrenzte U-Bahn-/Metro-Verbindungen. Grundversorgung in städtischen Gebieten, schlechte Integration und ländlicher Zugang.

Ein umfangreiches 300.000 km langes Netz (40 % asphaltiert) verbindet alle Großstädte mit mehrspurigen Autobahnen um urbane Zentren wie Johannesburg-Durban. Zweispurige Landstraßen verbinden Städte; Wartungsprobleme auf ländlichen unbefestigten Straßen. Die Regierung priorisiert die Sanierung für Wirtschaftswachstum und Sicherheit, obwohl städtische Staus und Qualitätslücken bestehen bleiben.

Gut entwickelte Telekommunikation mit hoher Internetkonnektivität in Städten; Großstädte bieten schnelles Breitband über Glasfaser und Mobilfunk. Erhebliche Kluft zwischen Stadt und Land; Telkom teilweise privatisiert mit Expansionsprogrammen. Starke Mobilfunkabdeckung, eine der besten in Afrika.

Avg: 65+ Mbps • Verfügbar in Großstädten wie Johannesburg, Kapstadt; expandiert, aber in ländlichen Gebieten begrenzt

658 Flughäfen, darunter 60 große Drehkreuze, bieten eine starke nationale Abdeckung und internationale Verbindungen über O.R. Tambo (Johannesburg), Kapstadt und Durban. Dient als wichtiges afrikanisches Luftfahrtdrehkreuz mit SAA und Wettbewerbern, die weltweit und regional verbinden.

Hubs: O.R. Tambo (JNB), Cape Town (CPT), King Shaka (DUR)