Las redes básicas de autobuses y furgonetas conectan las principales ciudades como Tirana, Durrës y Vlorë de forma asequible, pero no existen sistemas de metro/tranvía. Los trenes son lentos, anticuados y se limitan a rutas como Tirana-Durrës; los horarios no son fiables. Mala integración modal y brechas rurales; la mayoría prefiere autobuses/coches en lugar del tren.

Red de 15.000 km con un 35% pavimentado; el 80% en malas condiciones, especialmente en zonas rurales. Autopistas modernas: A1 (Kashar-Kukës), A2 (Fier-Vlorë), A3 (Tirana-Elbasan) cuentan con mejoras de seguridad. Persisten altas tasas de mortalidad, conducción caótica y problemas de mantenimiento a pesar de los esfuerzos de rehabilitación del Banco Mundial.

Banda ancha fija promedio ~62 Mbps (datos de Speedtest 2026), móvil ~45 Mbps. La fibra se expande en Tirana/Durrës a través de ALBtelecom/Vodafone; en zonas urbanas son comunes más de 100 Mbps, las zonas rurales se quedan atrás con 4G/ADSL. Las inversiones en conectividad digital apoyan la integración en la UE.

Avg: 62.1+ Mbps • Centros urbanos (Tirana, Durrës, Vlorë) con más del 40% de cobertura; zonas rurales limitadas a cable/DSL, en expansión 2024-2026

21 aeropuertos en total, 3 principales: Tirana (TIA) gestiona la mayoría de los vuelos internacionales a Europa; otros como Corfú (regional) y Kukës son limitados. No hay grandes centros de conexión; rutas de bajo coste en crecimiento pero cobertura y facilidades domésticas básicas.

Hubs: Tirana International (TIA)