Jitneys básicos ($1-3) y autobuses públicos sirven a Nueva Providencia y Gran Bahama con rutas fijas pero horarios poco fiables, conducción imprudente y cierres tempranos (18-19h). No hay metro, tren ni integración en toda la isla; los ferris conectan las rutas principales por separado.

2.718 km de carreteras (1.560 km pavimentados) forman redes adecuadas en las islas principales; las autopistas están clasificadas pero son limitadas. Las carreteras urbanas son aceptables, las rurales/Islas Exteriores son básicas con deficiencias de mantenimiento. Se conduce por la izquierda; las características de seguridad son estándar pero la gestión del tráfico es mínima.

Banda ancha fija promedio ~65 Mbps, móvil ~45 Mbps según datos de Speedtest de 2025. La fibra se está expandiendo en Nassau/Freeport; 4G/5G fuerte en zonas turísticas, más débil en las Islas Exteriores. La brecha urbano-rural persiste a pesar de las inversiones.

Avg: 65+ Mbps • Disponible en los principales centros urbanos como Nassau; limitado en islas más pequeñas

77 aeropuertos (28 principales, 23 pistas pavimentadas) proporcionan excelentes conexiones domésticas entre islas a través de aerolíneas como Bahamasair. Lynden Pindling (Nassau) es el centro internacional clave con enlaces a EE. UU./Europa; Gran Bahama y Marsh Harbour apoyan el turismo. La pre-autorización de EE. UU. mejora la conectividad.

Hubs: Lynden Pindling Int'l (NAS), Grand Bahama Int'l (FPO), Marsh Harbour Int'l (MHH)