Sistema formal limitado; Cotonou carece de tránsito integrado, dependiendo de zémidjans informales, minibuses Tokpa-Tokpa y bicicletas. El proyecto Grand Nokoué introduce una red de autobuses y vías navegables para 270.000 personas inicialmente, expandiéndose a 360.000 pasajeros diarios con opciones eléctricas. Los autobuses y taxis de arbusto sirven el interior; no hay integración de metro o ferrocarril.

Calidad mixta: 6.787 km de carreteras (1.357 km pavimentados, 5.430 km sin pavimentar). Las calles principales de Cotonou están pavimentadas, pero las calles secundarias tienen baches. La Carretera Costera Trans-África Occidental conecta la región; MCC rehabilita 74 km de Bohicon-Dassa-Zoumé. Más de 3.000 km pavimentados en la última década, con ampliaciones y corredores del norte en curso.

El plan gubernamental 2025-2029 invierte en telecomunicaciones, pero las velocidades están por debajo de los estándares regionales con brechas urbano-rurales. Datos móviles dominantes; fibra limitada a las ciudades.

Avg: 25.4+ Mbps • Limitado a las principales ciudades como Cotonou; expansión lenta según el plan estratégico

10 aeropuertos en total, 1 principal (Cotonou Cadjehoun) para tráfico internacional; estatus de hub limitado en comparación con rivales regionales. Vuelos nacionales disponibles, pero rutas internacionales restringidas. Se planea la puesta en marcha del aeropuerto de Tourou; se necesitan mejoras de calidad y accesibilidad.

Hubs: Cotonou Cadjehoun (COO)