Sistema de transporte público limitado centrado en las principales ciudades de Praia y Mindelo. Pequeños autobuses y furgonetas (aluguers) cubren rutas interurbanas sin horarios formales. Los taxis urbanos cuestan 150-200 CVE. No hay metro, tren ni sistema de billetes integrado. La red de ferries conecta todas las islas habitadas con un servicio dos veces al día en las rutas principales.

Aproximadamente el 75% de los 1.600 km de la red nacional están pavimentados; las carreteras principales utilizan asfalto liso, mientras que las rutas secundarias presentan adoquines volcánicos o caminos sin pavimentar. Al menos el 50% de las carreteras están en malas condiciones. Los principales corredores troncales están bien mantenidos; las carreteras de acceso rural se deterioran rápidamente. La mala iluminación de las calles fuera de las ciudades crea peligros para la conducción nocturna. La densidad de carreteras es alta en relación con la tierra cultivable.

Infraestructura de banda ancha limitada con una importante brecha urbano-rural. El internet móvil es más frecuente que la fibra de línea fija. Las velocidades medias se estiman en 15-25 Mbps en zonas urbanas, mucho más bajas en zonas rurales. El despliegue de fibra se concentra en Praia y Mindelo. La inversión en infraestructura está en curso, pero sigue estando por debajo de los estándares regionales.

Avg: 18.5+ Mbps • Limitado a las principales ciudades de Praia y Mindelo; las zonas rurales dependen de las redes móviles

Diez aeropuertos en nueve islas con seis instalaciones principales. Amílcar Cabral (Sal), Cesária Évora (São Vicente) y Nelson Mandela (Santiago/Praia) sirven como principales puertas de entrada internacionales. Fuertes conexiones europeas a través de Lisboa y Oporto (TAP, Cabo Verde Airlines). La red doméstica conecta todas las islas habitadas. El aeropuerto de Sal gestiona el mayor volumen de tráfico internacional.