Transporte público básico dominado por taxis de arbusto (taxis compartidos) que conectan Malabo-Bata-Riaba-Luba-Ebebiyin-Mongomo y minibuses abarrotados en las ciudades. No hay metro, trenes ni redes formales de autobuses. Los servicios de ferry conectan Douala-Bata-Malabo (12 horas). Integración, accesibilidad y frecuencia limitadas; opera durante el día.

Excelente red vial con 2.880 km de carreteras totales, ~80% pavimentadas a través de proyectos financiados con petróleo. Modernas autopistas conectan ciudades/centros de negocios clave, incluyendo el puente Bata-Mbini, el más largo/alto del África subsahariana. Maneja los desafíos de la temporada de lluvias a través de bosques/montañas. Algunas carreteras sin desarrollar permanecen; los controles militares/policiales son comunes.

Internet moderado con banda ancha urbana de ~25-40 Mbps, predominando los datos móviles. Las inversiones petroleras expanden las telecomunicaciones, pero persisten las brechas rural-urbanas. La fibra está limitada a ciudades como Malabo/Bata.

Avg: 28.5+ Mbps • Limitada a las principales ciudades; en expansión a través de proyectos financiados con petróleo

7 aeropuertos en total (6 pistas pavimentadas, incluyendo 1 de más de 3.047 m, 2 medianas), sirviendo a Malabo (SSG internacional) y Bata como principales puertas de entrada a Europa/África Occidental a través de aerolíneas internacionales. No hay un gran centro global; los vuelos domésticos son limitados. Las aerolíneas locales están prohibidas en la UE.

Hubs: Malabo (SSG), Bata (BSG)