Transporte en Eswatini

El transporte público está dominado por minibuses (kombis) como modo principal; no hay metro, los servicios de pasajeros por ferrocarril son limitados. Las redes de autobuses cubren áreas urbanas/rurales pero carecen de integración y horarios fijos. La baja propiedad de automóviles impulsa la dependencia de servicios informales con fiabilidad variable.

Red de 3.594 km: 1.500 km de carreteras principales, 2.270 km de distrito; 30% pavimentado. Las carreteras clave MR3 (autopista mejorada de 56 km), MR1 conectan las fronteras. Deterioro por lluvia/brechas de mantenimiento; la autopista Manzini-KMIII mejora el acceso al aeropuerto. La estrategia de seguridad iRAP apunta a carreteras de 3 estrellas para 2030.

Banda ancha fija promedio ~35 Mbps (datos de 2025); móvil ~25 Mbps. 4G/fibra urbana mejorando, persisten brechas rurales. Las inversiones en infraestructura digital apoyan la logística pero están por detrás de sus pares regionales.

Avg: 35+ Mbps • Limitado a centros urbanos como Mbabane, Manzini; en expansión a través de proyectos nacionales de banda ancha.

17 aeropuertos: Rey Mswati III Internacional (pista de 3.600 m, centro de carga regional), Matsapha (pavimentado). 13 pistas de aterrizaje sin pavimentar. Rutas internacionales limitadas; planes para la reactivación de Eswatini Air, mejora de Nhlangano. Buen acceso regional, sin grandes centros globales.

Hubs: King Mswati III International (KMIII)