Las redes básicas de autobuses y marshrutkas (minibuses) cubren Tiflis y las principales ciudades con un servicio frecuente pero concurrido; el metro de Tiflis está limitado a 2 líneas. Los trenes regionales conectan ciudades clave pero son lentos. La mala integración, los horarios limitados fuera de las horas pico y la baja financiación estatal dificultan la fiabilidad.

Extensa red de 125,000 millas con autopistas en mejora como la E60/S1 a Tiflis; el 67% de las interestatales en buen estado según datos recientes. Las carreteras urbanas son adecuadas pero con baches en las zonas rurales. Mantenimiento continuo a través de inversiones, aunque persisten los problemas de seguridad con el aumento de las víctimas mortales.

Velocidades medias de banda ancha fija de alrededor de 110 Mbps en 2025, con móvil a 90 Mbps; la fibra se expande en Tiflis y Batumi a través de Silknet y Magti. Las áreas urbanas son fuertes, las brechas rurales se están reduciendo pero aún dependen de DSL.

Avg: 110+ Mbps • 40-50% de hogares urbanos, expandiéndose a ciudades regionales 2024-2026

51 aeropuertos, incluyendo 12 principales; el Aeropuerto Internacional de Tiflis (TBS) sirve como centro principal con más de 50 rutas internacionales a Europa, Oriente Medio y Asia. Los vuelos nacionales conectan Batumi, Kutaisi, Mestia. Buena conectividad regional pero de largo recorrido limitada.

Hubs: Tbilisi (TBS), Batumi (BUS), Kutaisi (KUT)