Sistema de transporte público limitado con 19 rutas de minibuses que sirven principalmente a Georgetown. No hay red de metro ni de ferrocarril. Los sistemas de ferry operan en el río Demerara y otros cruces. Las redes de minibuses manejan el 80% del tráfico de pasajeros, pero carecen de integración y horarios formales. Los sistemas de pago manual y la fiabilidad inconsistente del servicio caracterizan el sistema actual.

Calidad de carreteras mixta con 7.206 km pavimentados y 4.387 km sin pavimentar. Las regiones costeras son altamente vulnerables a inundaciones e impactos climáticos. Recientes inversiones gubernamentales en proyectos de rehabilitación y ampliación de carreteras mejoran la conectividad urbana. Nuevas autopistas en construcción que conectan Georgetown con la frontera brasileña. Preocupaciones de seguridad con altas tasas de mortalidad en carretera y desafíos continuos de mantenimiento en áreas del interior.

Infraestructura de internet en desarrollo con disponibilidad limitada de fibra fuera de Georgetown. Velocidades promedio estimadas en 25-35 Mbps en áreas urbanas, significativamente más bajas en regiones rurales. El internet móvil es más prevalente que la banda ancha fija. La inversión del gobierno y del sector privado está comenzando a expandir la conectividad, pero la brecha digital entre las regiones costeras e interiores sigue siendo sustancial.

Avg: 28+ Mbps • Limitado a Georgetown y los principales centros urbanos; las zonas rurales dependen de la conexión inalámbrica y satelital

Cuatro aeropuertos principales, con el Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan (Georgetown) como centro principal para vuelos internacionales. Red de rutas internacionales limitada pero en crecimiento que conecta con el Caribe, Norteamérica y Sudamérica. Los aeropuertos nacionales apoyan la conectividad regional con las comunidades del interior. Se están realizando mejoras en la infraestructura aeroportuaria como parte de una agenda de modernización más amplia.