Haití carece de infraestructura formal de transporte público. La movilidad principal se basa en tap-taps (minibuses compartidos, 10-15 gourdes por viaje), motocicletas utilizadas como taxis y minibuses para viajes interurbanos. No existe metro, tren subterráneo o sistema de tránsito integrado. El servicio es informal, sin horarios fijos y depende en gran medida de la demanda del mercado.

La red de carreteras de Haití está gravemente subdesarrollada con solo 3.450 km en total (700 km nacionales, 1.500 km departamentales, 1.200 km de carreteras terciarias). Aproximadamente el 49% de las carreteras no están pavimentadas. La mayoría de las carreteras rurales son intransitables durante las temporadas de lluvias; la mitad de la nación permanece mal conectada. Los puentes críticos requieren rehabilitación urgente. No existe un sistema nacional de mantenimiento de carreteras.

Haití tiene una infraestructura de internet extremadamente limitada, con solo el 4% de los hogares con acceso a banda ancha y menos del 1% con internet móvil. Las velocidades promedio se estiman por debajo de los 10 Mbps. La banda ancha es cara y se concentra en Port-au-Prince. Las zonas rurales tienen una conectividad mínima o nula.

Avg: 8.5+ Mbps • Prácticamente inexistente; limitado a áreas urbanas seleccionadas en Port-au-Prince

Haití cuenta con 22 aeropuertos y 6 instalaciones principales. El Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture (PAP) en Port-au-Prince es el principal centro que maneja la mayor parte del tráfico internacional. La red de rutas internacionales es limitada, con conexiones principalmente a Miami, Nueva York y destinos caribeños. La conectividad doméstica es mínima; muchos aeropuertos regionales están subutilizados.

Hubs: Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture (PAP) - Port-au-Prince, Aeropuerto Internacional de Cap-Haïtien (CAP), Aeropuerto de Jérémie (JME), Aeropuerto de Les Cayes (BCA)