Sistema de transporte público básico con autobuses, taxis compartidos y mototaxis como modos principales. Infraestructura de metro/ferrocarril actualmente limitada; el metro planificado de Abiyán está en construcción por el consorcio Bouygues. SITARAIL opera un ferrocarril de 1.200 km hacia Burkina Faso. Los autobuses urbanos ofrecen cobertura, pero la frecuencia y la fiabilidad varían. No hay un sistema de billetes integrado entre los diferentes modos.

Excelente red vial clasificada en el 4º lugar en África con un total de 82.090 km (6.743 km pavimentados, 75.347 km de caminos de tierra). Cuenta con la autopista Abiyán-Yamoussoukro de 230 km y 115 km de autovías. Las condiciones de las carreteras han mejorado desde los programas de mantenimiento de 2012, aunque las zonas rurales siguen subdesarrolladas. Las carreteras urbanas en las principales ciudades están bien mantenidas; las carreteras secundarias tienen una calidad variable.

Infraestructura de banda ancha limitada con velocidades medias de alrededor de 15-25 Mbps en áreas urbanas. El despliegue de fibra se concentra en Abiyán y las principales ciudades; la conectividad rural sigue siendo deficiente. El internet móvil es más frecuente que la línea fija. La cobertura 4G se está expandiendo, pero las velocidades son inconsistentes. La inversión en infraestructura digital está en curso, pero aún está por debajo de los estándares regionales de África Occidental.

Avg: 18.5+ Mbps • Limitado a Abiyán y los principales centros urbanos; las zonas rurales dependen principalmente de las redes móviles.

Tres aeropuertos internacionales (Abiyán, Yamoussoukro, Bouaké) más 14 aeropuertos regionales. El Aeropuerto Félix Houphouët-Boigny en Abiyán sirve como centro principal con conexiones a las principales ciudades africanas y europeas a través de Air France, Turkish Airlines, Royal Air Maroc, Emirates y otras. Air Côte d'Ivoire ofrece servicio doméstico. Conectividad internacional moderada; rutas directas de larga distancia limitadas.