Transporte público básico dominado por minibuses y autobuses informales que manejan el 99% del tráfico de pasajeros; sin metro ni ferrocarril urbano. El ferrocarril es limitado y poco fiable con líneas inoperativas. Existen servicios lacustres pero con integración mínima. Cobertura deficiente fuera de Lilongwe/Blantyre; frecuencia y accesibilidad bajas.

Red de 15.451 km con 28-45% pavimentado; solo el 36% de las carreteras pavimentadas en buen estado a partir de 2024. El corredor M1 es clave con peajes destinados al mantenimiento; se abrió la nueva autopista Kanengo-M1 Airport. El mantenimiento se detuvo en 2022 pero se reanudará en 2026/27 a través de un impuesto sobre el combustible. Congestión urbana, malas carreteras rurales sin pavimentar, autopistas limitadas.

Banda ancha fija promedio ~25 Mbps; móvil ~20 Mbps según datos de Speedtest de 2026. Fibra limitada en áreas urbanas como Lilongwe/Blantyre; amplia brecha rural-urbana. Las inversiones están creciendo pero la infraestructura se retrasa, afectando las aplicaciones de transporte y los pagos digitales.

Avg: 25+ Mbps • Limitado a las principales ciudades; expandiéndose lentamente a través de la red troncal nacional

30 aeropuertos (5 principales, 6 pistas pavimentadas); Lilongwe (LLW) principal puerta de entrada internacional con 7 destinos a través de Malawi Airlines (3 aviones). Planes para expandir la flota a 10 en 5 años con la asociación etíope, apuntando a 27 rutas. Conectividad en declive pero enlaces regionales a Zambia/Sudáfrica.

Hubs: Lilongwe (LLW), Blantyre (BLZ)