Buen tren urbano en Kuala Lumpur (líneas MRT, LRT, de cercanías) con baja afluencia fuera de las ciudades; 1.849 km de ferrocarril estatal obstaculizados por problemas de puntualidad, infraestructura envejecida y mala integración. Autobuses extendidos pero fragmentados; proyectos como ECRL y LRT3 retrasados. Cobertura fuerte en Klang Valley, limitada en otros lugares.

Extensa red de 316.300 km (2024) con 2.016 km de autopistas como North-South y EKVE; 90% carreteras locales/rurales. Buen mantenimiento en autopistas, pero hacinamiento urbano, poca seguridad (23 muertes/100k) y despliegue de ITS para la gestión de la congestión. Malasia Oriental menos desarrollada.

Banda ancha potente con velocidades fijas promedio de ~280 Mbps (datos de Speedtest 2026); fibra extendida en áreas urbanas, la integración 5G impulsa el móvil. Persisten las brechas rurales pero se están reduciendo mediante inversiones gubernamentales. Excelente para aplicaciones de planificación de viajes y tráfico en tiempo real.

Avg: 280+ Mbps • Alta cobertura urbana (KL, Penang); expansión a suburbios/zonas rurales a través de la iniciativa JENDELA

135 aeropuertos (29 principales); 6 puertas de enlace internacionales manejan el 12,9% de los pasajeros nacionales pero enfrentan límites de capacidad. Fuertes conexiones regionales a través de Malaysia Airlines; KLIA es un centro clave. Buena cobertura doméstica, los puertos mejoran el transporte multimodal de carga.

Hubs: Kuala Lumpur KLIA (KUL), Kuala Lumpur Subang (SZB), Penang (PEN), Johor Bahru (JHB), Kota Kinabalu (BKI)