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Transporte en Puerto Rico

Cobertura de transporte público, aeropuertos e infraestructura para expatriados

El panorama del transporte de Puerto Rico está dominado por una extensa red de carreteras de 8,950 millas con autopistas con peaje y autopistas interestatales no señalizadas, que atienden a 3,2 millones de residentes en su compacta isla de 100x35 millas. Si bien la dependencia del automóvil prevalece con una alta congestión en el metro de San Juan, opciones públicas como el tren ligero Tren Urbano de 10,7 millas (16 estaciones) y los autobuses de $0,75 proporcionan movilidad urbana asequible. Los desafíos incluyen el transporte subutilizado, las necesidades de infraestructura posteriores a los huracanes que requieren entre 13.000 y 23.000 millones de dólares en 10 años y servicios rurales limitados. Los visitantes se benefician de 70 aeropuertos (nueve principales), puertos modernos, ferries a Vieques/Culebra, taxis, Ubers y alquiler de automóviles para una exploración flexible de playas, bosques tropicales y carreteras que rodean la isla en aproximadamente 8 horas.
Transporte público
Moderado
Infraestructura vial
Moderado
Transporte público
5.2/10

El tren ligero Tren Urbano (10,7 millas, 16 estaciones) conecta San Juan, Guaynabo y Bayamón con ~21.000 pasajeros diarios, pero tuvo un rendimiento inferior al previsto. Los autobuses AMA prestan servicio en el área metropolitana (30 rutas, $0,75/viaje, de 5 a. m. a 9 p. m. de lunes a viernes). Limitado fuera de San Juan; Los carros públicos llenan los vacíos. No hay trenes regionales; ferries a las islas. Integración básica, accesibilidad moderada.

Infraestructura vial
6.8/10

Amplias carreteras pavimentadas de más de 8,950 millas, incluidas autopistas con peaje e interestatales sin señalizar, financiadas con fondos federales. PRHTA mantiene las principales carreteras; mejoras recientes como la intersección PR-17/PR-181. Alta congestión urbana y fuerte dependencia de los vehículos. La seguridad avanzó con una caída del 17 % en las muertes (2012-2014 a través del SHSP); El mantenimiento, desafiado por los huracanes, necesita una inversión anual de entre 1,300 y 2,300 millones de dólares.

Velocidad de internet
7.1/10

Una sólida red de fibra óptica admite promedios de más de 200 Mbps en áreas urbanas como San Juan, posicionando a PR como un centro tecnológico del Caribe. La ubicación estratégica ayuda a la conectividad global para la logística/farmacéutica. Las brechas rurales persisten, pero los puentes móviles 5G/4G dividen. Después de los huracanes se invirtieron miles de millones en infraestructuras resilientes.

Avg: 215+ Mbps • Ampliamente extendido en el área metropolitana de San Juan (con capacidad de gigabit), expandiéndose a toda la isla a través de fondos federales; Más del 80% de los hogares urbanos acceden a fibra

Conectividad aeroportuaria
6.5/10

70 aeropuertos en total, 9 centros principales proporcionan fuertes conexiones con el continente de EE. UU. como territorio. Luis Muñoz Marín (SJU) principal puerta de entrada internacional; Rafael Hernández (Aguadilla) por el noroeste. Vuelos nacionales/insulares más carga para logística farmacéutica. No hay un megacentro global, sino una conectividad regional eficiente.

Hubs: Luis Muñoz Marín (SJU), Rafael Hernández (BQN), Mercedita (PSE), Fernando Luis Ribas Dominicci (SIG)

Costes de transporte

Abono de metro
N/A (Pago por viaje Tren Urbano)
Viaje en autobús
$0.75 por viaje
Taxi
$0,75 base + $0,65/km (carros públicos); Uber ~$10-20 viajes en metro
Tren de alta velocidad
No disponible (no hay tren interurbano)

Red móvil

Cobertura 5G: Disponible en metro de San Juan, principales zonas turísticas, aeropuertos; expandirse a toda la isla 2024-2026 a través de AT&T, T-Mobile, Liberty
Cobertura 4G: Cobertura de población superior al 95%; fuerte incluso en regiones rurales/costeras de las principales aerolíneas de EE. UU.

Redes confiables estándar de EE. UU. con velocidades líderes de T-Mobile. Excelente 5G urbano para viajes compartidos/navegación; 4G llena las brechas rurales de manera efectiva. Resiliencia posterior a huracanes con retorno de fibra.

Permiso de conducir

PIC requeridoConversión necesaria

Licencias estadounidenses válidas indefinidamente. Licencias extranjeras (fuera de EE. UU.) válidas por 90 días con IDP recomendado/requerido para alquileres. Los residentes a largo plazo (>1 año) deben convertir a una licencia de PR mediante el examen/prueba práctica DTOP. Conducción por la derecha.