VITRAN opera 9 autobuses de ruta fija, paratránsito a demanda (VITRAN Plus, compatible con ADA, a mitad de precio) y 2 rutas de ferry a través de St. Thomas, St. Croix y St. John. El servicio es económico pero poco frecuente, especialmente los fines de semana/fuera de las zonas turísticas; no hay metro ni tren. 269.868 pasajeros en 2024. Integración limitada.

Todas las carreteras están pavimentadas con autopistas en St. Thomas y St. Croix; el terreno montañoso provoca pendientes pronunciadas. Los baches posteriores al huracán de 2017 persisten a pesar del mantenimiento. No hay una red extensa de autopistas; enfoque en la seguridad en el Plan Maestro de 2050 (26 proyectos de seguridad). Gestión del tráfico básica; se conduce por la izquierda.

Conectividad caribeña avanzada a través de la red de fibra óptica viNGN que sirve a todas las islas con internet de alta velocidad fiable para residentes y empresas. Fuerte cobertura urbana; los datos móviles complementan la banda ancha fija.

Avg: 250+ Mbps • Generalizada a través de la Red de Próxima Generación viNGN en St. Thomas, St. Croix, St. John; alta velocidad asequible para hogares/empresas/gobierno

Dos aeropuertos principales: Cyril E. King (STT, St. Thomas) y Henry E. Rohlsen (STX, St. Croix) ofrecen vuelos diarios sin escalas a centros de EE. UU. como Nueva York, Miami, Atlanta. 11 aeropuertos en total; vuelos chárter rápidos entre islas (17 min). Fuerte conectividad regional/EE. UU., sin centros globales.

Hubs: Cyril E. King (STT), Henry E. Rohlsen (STX)