Transports en Bahamas

Des jitneys de base (1-3 $) et des bus publics desservent New Providence et Grand Bahama avec des itinéraires fixes mais des horaires peu fiables, une conduite imprudente et des fermetures anticipées (18h-19h). Pas de métro, de train ou d'intégration à l'échelle de l'île ; les ferries relient les principales routes séparément.

2 718 km de routes (dont 1 560 km pavés) forment des réseaux adéquats sur les îles principales ; les autoroutes sont classifiées mais limitées. Les routes urbaines sont correctes, celles des zones rurales/Out Islands sont basiques avec des lacunes d'entretien. Conduite à gauche ; les dispositifs de sécurité sont standard mais la gestion du trafic est minimale.

Débit moyen du haut débit fixe ~65 Mbps, mobile ~45 Mbps selon les données Speedtest 2025. La fibre s'étend à Nassau/Freeport ; la 4G/5G est forte dans les zones touristiques, plus faible sur les Out Islands. L'écart urbain-rural persiste malgré les investissements.

Avg: 65+ Mbps • Disponible dans les grands centres urbains comme Nassau ; limité sur les petites îles

77 aéroports (28 majeurs, 23 pistes pavées) offrent d'excellentes liaisons intérieures entre les îles via des transporteurs comme Bahamasair. Lynden Pindling (Nassau) est un hub international clé avec des liaisons vers les États-Unis et l'Europe ; Grand Bahama et Marsh Harbour soutiennent le tourisme. Le pré-dédouanement américain améliore la connectivité.

Hubs: Lynden Pindling Int'l (NAS), Grand Bahama Int'l (FPO), Marsh Harbour Int'l (MHH)