Le système basé sur les bus dessert les grandes villes, les zones touristiques, les itinéraires interurbains, ruraux et les aéroports via des concessions privées ; pas de métro, de tramway ou de chemin de fer (démantelé en 1952). Tarifs standardisés (1,50 € l'aller simple, 5 € la journée, 15 € la journée interurbaine) ; moderne mais peu utilisé (3 % des trajets). Études pour un futur réseau ferroviaire face à la congestion.

Réseau efficace de 12 000 km d'autoroutes (max 100 km/h, 65 min), de routes nationales et de routes rurales en bon état, conformes aux normes internationales. Application stricte des règles ; stationnement urbain 1-2 €/heure. Forte dépendance à la voiture mais globalement bien entretenu.

Bande passante solide avec expansion de la fibre optique en milieu urbain ; fiable pour les applications de mobilité. Données mobiles performantes via les principaux opérateurs.

Avg: 120+ Mbps • Étendue dans des villes comme Nicosie, Limassol ; couverture rurale croissante grâce aux initiatives gouvernementales

Deux principaux aéroports internationaux (Larnaca, Paphos) plus Nicosie gèrent le tourisme et le fret ; 90 aéroports au total mais vols intérieurs limités. Fortes liaisons européennes ; navettes aéroportuaires reliant les villes.

Hubs: Larnaca International (LCA), Paphos International (PFO)