Transports en Grenada

Un réseau de minibus de base relie les grandes villes et villages aux opérations informelles ; pas de métro, de train ou de systèmes intégrés. GTC prévoit des terminaux réorganisés, des projets pilotes d'autobus scolaires (septembre 2026) et des paiements sans espèces pour améliorer la fiabilité, mais le service actuel manque de fréquence, de prévisibilité et de sécurité.

Réseau routier adéquat avec programme de resurfaçage pour 2026, réalignement de Molinière et modernisation de la route de l'Ouest en cours ; Résilience contre l’érosion/inondation financée par la Banque mondiale. La congestion urbaine et les lacunes en matière d'entretien persistent, en particulier aux heures de pointe, mais les investissements renforcent les corridors clés pour le tourisme et l'agriculture.

Des vitesses haut débit modérées d'une moyenne de 65 Mbps, avec une amélioration de la fibre à St. George's et dans les zones touristiques ; des écarts entre zones rurales et insulaires demeurent. Les données mobiles soutiennent une bonne connectivité urbaine dans un contexte de poussée des infrastructures.

Avg: 65.2+ Mbps • Disponible dans les centres urbains comme St. George's ; extension aux villes clés, limitée sur Carriacou/Petite Martinique

L'aéroport international Maurice Bishop (MBIA) à Point Salines gère les vols internationaux avec des améliorations de 40 millions de dollars pour les avions plus gros porteurs ; Les aéroports de Pearls et de Carriacou desservent des liaisons régionales. L'expansion du port de Saint-Georges sépare les croisières et les marchandises. Liens solides entre les Caraïbes et l’Amérique du Nord, pôle touristique en pleine croissance.

Hubs: Maurice Bishop International (GND)