Transports en Lesotho

Transports en commun formels limités ; les taxis-minibus informels (combi) et les taxis partagés sont essentiels pour la mobilité quotidienne, en particulier à Maseru. Pas de métro, de train ou de réseaux de bus intégrés ; les brouettes et les animaux servent les zones reculées. Lacunes de couverture dans les montagnes rurales ; peu fiables en raison du terrain et des conditions météorologiques.

Réseau de 5 940 km dont 1 087 km pavés ; des améliorations récentes comme l'autoroute Mose de la BRI de 91 km (asphalte à deux voies) améliorent l'accès au sud. De nombreuses routes rurales restent étroites et rocailleuses ; le terrain montagneux cause des problèmes d'entretien. La sécurité est mise à l'épreuve par les virages et les altitudes allant jusqu'à 2 600 m ; les routes urbaines de Maseru sont meilleures mais présentent des nids-de-poule.

Débit moyen fixe ~25 Mbps ; mobile ~20 Mbps selon les données Speedtest de 2026. Maseru urbain dispose d'une 4G/début de 5G en amélioration ; les zones montagneuses rurales sont en retard avec une couverture 3G/ponctuelle. Déploiement limité de la fibre optique axé sur les villes.

Avg: 25+ Mbps • Limité à Maseru et aux centres de district ; en expansion via des partenariats chinois mais des lacunes rurales persistent

34 aéroports, 3 pavés ; l'aéroport international Moshoeshoe I (Mazanod, près de Maseru) gère les vols régionaux vers Johannesburg, Le Cap. Pas de grands hubs ; les vols intérieurs sont limités aux pistes d'atterrissage. Qualité de base, accessibilité entravée par le terrain.

Hubs: Moshoeshoe I International (MSU)