Transports en Myanmar

Transports en commun de base centrés à Yangon avec un chemin de fer circulaire modernisé, des services de bus modernes remplaçant les anciennes flottes polluantes, et des bus fluviaux de type catamaran. Pas de systèmes de métro ; les trains et bus régionaux ont une couverture, une fréquence et une intégration limitées en dehors des zones urbaines. Les services ruraux restent insuffisants.

Le réseau routier pavé a été étendu de 35 %, mais les problèmes d'entretien persistent, en particulier dans les zones rurales décrites comme étant en dessous des normes. Les routes urbaines de Yangon ont été améliorées ; la gestion du trafic est basique. Nécessite 60 milliards de dollars d'investissement (2016-2030) pour la sécurité et l'efficacité selon la BAD. Les dispositifs de sécurité comme la signalisation sont limités.

Vitesses moyennes de la bande passante fixe d'environ 25-35 Mbps en 2025-2026, avec une moyenne mobile de 20-30 Mbps selon les données Speedtest. Les zones urbaines comme Yangon ont une meilleure 4G/début de 5G ; écart rural-urbain significatif. La fibre est limitée aux villes ; l'infrastructure est entravée par des problèmes politiques.

Avg: 28.5+ Mbps • Limité aux grandes villes comme Yangon ; expansion lente au milieu des défis économiques

82 aéroports au total, dont 21 majeurs (grands/moyens) incluant l'aéroport international de Yangon modernisé (capacité de 20 millions de passagers). Bonne couverture domestique ; routes internationales vers des hubs régionaux comme Bangkok, Singapour, Chine. Pas de méga-hubs mondiaux, mais stratégique pour la connectivité de l'ASEAN. L'accessibilité s'améliore.

Hubs: Aéroport international de Yangon (RGN)