Transports en commun limités avec des services de bus basiques dans des villes comme Niamey ; pas de métro, de train urbain ou de trains fiables. Les bus régionaux relient les grandes villes mais sont confrontés à de mauvaises routes, une faible fréquence et des problèmes de sécurité. Aucune intégration entre les modes ; dépendance aux taxis partagés informels (taxis-brousse).

Réseau de 20 083 km de routes primaires/secondaires, majoritairement non pavées ou mal entretenues, rendant les déplacements dangereux. Les améliorations récentes incluent le corridor transsaharien RN11 (Tiguidit-Agadez), 300 km de routes UNOPS et le contournement de Niamey de 40,2 km. Les projets en cours de la Banque Mondiale/BAD visent des normes résilientes au climat, mais les lacunes rurales et les taux d'accidents élevés persistent.

Infrastructure internet basique avec des vitesses moyennes lentes ; les zones urbaines bénéficient d'une amélioration du haut débit mobile, mais la connectivité rurale est considérablement en retard. Déploiement limité de la fibre optique concentré sur Niamey.

Avg: 18.5+ Mbps • Très limité ; principalement à Niamey, s'étendant lentement via des initiatives gouvernementales

27 aéroports au total, 5 majeurs incluant des terminaux internationaux à Niamey (Diori Hamani), Agadez et Zinder. Vols domestiques/régionaux basiques ; pas de hubs majeurs. Routes internationales limitées vers l'Afrique/l'Europe ; l'infrastructure nécessite des améliorations.

Hubs: Niamey (NIM), Agadez (AJY), Zinder (ZND)