Le réseau de minibus de base offre un service peu coûteux et spécifique à l'itinéraire (plaques vertes 'M') jusqu'à environ 22h, tarifs EC$2.50-8. Pas de métro, de train ou de systèmes intégrés ; lacunes de couverture dans les zones rurales, horaires variables et problèmes de congestion. Les plans de modernisation comprennent des bus plus grands, des horaires fixes, des navettes et des paiements numériques.

Routes sinueuses et montagneuses avec des limites de 50 mph en zone rurale/31 mph en zone urbaine ; adéquates mais difficiles en raison du terrain. Des améliorations de l'autoroute Sir Julian R. Hunte sont en cours (prêt de US$20M) pour atténuer la congestion dans le nord. L'entretien varie ; conduite à gauche. La traversée complète de l'île prend 2,5 à 3,5 heures.

Des vitesses de haut débit modérées soutiennent le tourisme et les affaires, les zones urbaines étant mieux desservies que les zones rurales. La fibre s'étend grâce aux investissements gouvernementaux ; les données mobiles sont fiables pour les applications de navigation.

Avg: 65.4+ Mbps • Disponible à Castries et dans les centres touristiques comme Rodney Bay ; couverture rurale limitée, DSL/câble courants ailleurs

Deux aéroports : Hewanorra International (UVF) pour les gros jets à Vieux Fort (sud), George F.L. Charles (SLU) pour les petits avions près de Castries (nord, à 40 miles de distance). Les grandes compagnies aériennes desservent les routes internationales ; vols régionaux inter-îles. Transferts en hélicoptère disponibles. Pas de grands hubs.