Fragmentiertes Minibus-Netzwerk mit 7-8 aktiven Routen, die die Bezirke von Grand Cayman abdecken, keine festen Fahrpläne, flexible Betreiberfahrpläne, die den Gewinn priorisieren. Fährt werktags ca. 5-23 Uhr (reduziert am Wochenende), kann überall angehalten werden, ist aber unzuverlässig, überfüllt und bedient Wohngebiete schlecht. Keine U-Bahn, Bahn oder Inselbusse; Fährverbindungen sind auf bestimmte Routen beschränkt.

785 km vollständig asphaltierte Straßen, die seit 2004 von der National Roads Authority verwaltet werden, im Allgemeinen gut instand gehalten. Keine Autobahnen/Schnellstraßen aufgrund der Inselgeographie, aber gute Stadtstraßen in George Town/West Bay. Starke Staus durch hohe Fahrzeugdichte (über 50.000 Fahrzeuge), Verkehrsstudien weisen auf Wachstumsprobleme hin; Sicherheitsmerkmale sind Standard.

Exzellentes Breitband mit durchschnittlichen Festnetzgeschwindigkeiten von ca. 220 Mbit/s (Speedtest-Daten von 2026), starkes mobiles 4G/5G. Glasfaser ist in städtischen Gebieten von Grand Cayman weit verbreitet, gute inselweite Abdeckung über Digicel/FLOW.

Avg: 220+ Mbps • Hohe städtische Abdeckung (George Town, West Bay), Ausbau auf alle Bezirke; nahezu universeller Zugang

3 große Flughäfen: Owen Roberts (GCM) internationaler Knotenpunkt für Touristen, Charles Kirkconnell (CYB) auf Cayman Brac, Edward Bodden (Lyford Cay) klein. GCM bietet gute Verbindungen in die USA/Karibik, kein Status als großer globaler Knotenpunkt. Geplanter Flughafen Little Cayman steht noch aus.

Hubs: Owen Roberts (GCM)