Minimale öffentliche Verkehrsinfrastruktur außerhalb der Großstädte. Kinshasa, Matadi und Lubumbashi verfügen über begrenzte Busverbindungen. Der größte Teil des Transports basiert auf informellen Kleinbussen (Matatus), Gehen, Radfahren und Flussfähren. Es gibt keine U-Bahn- oder formellen Schnellverkehrssysteme. Ländliche Gebiete sind vollständig auf traditionelle Transportmethoden angewiesen.

Extrem begrenztes asphaltiertes Straßennetz mit nur 3.000 km asphaltierten Straßen von insgesamt 238.935 km. Die meisten Straßen sind unbefestigte Wege in schlechtem Zustand. Infrastrukturschäden aus jahrzehntelangen Konflikten bleiben unrepariert. Nur 1.226 km asphaltierte Straßen sind in gutem Zustand. Der Straßentransport ist außerhalb großer urbaner Zentren fast nicht existent.

Schlechte Internetinfrastruktur mit begrenztem Glasfaserausbau, konzentriert in Kinshasa und größeren Städten. Durchschnittsgeschwindigkeiten werden in städtischen Gebieten auf 8-15 Mbit/s geschätzt, in ländlichen Regionen deutlich niedriger. Mobiles Internet expandiert, bleibt aber unzuverlässig. Infrastrukturinvestitionen laufen, aber der Fortschritt ist langsam.

Avg: 12+ Mbps • Minimale Glasfaserabdeckung, beschränkt auf Kinshasa und größere urbane Zentren; ländliche Gebiete sind auf Satelliten- und Mobilfunknetze angewiesen

Moderates Flughafennetz mit insgesamt 270 Flughäfen, darunter 5 internationale Einrichtungen und 101 für den öffentlichen Verkehr geöffnete. Wichtige Drehkreuze sind Kinshasa N'Djili, Lubumbashi und Kisangani. Der Luftverkehr ist das primäre Mittel für den Reiseverkehr zwischen Städten und den Gütertransport. Begrenzte internationale Routen, aber unerlässlich für die Konnektivität über weite Entfernungen.