Grundlegender öffentlicher Nahverkehr, dominiert von Busch-Taxis (Sammeltaxis), die Malabo-Bata-Riaba-Luba-Ebebiyin-Mongomo verbinden, und überfüllten Kleinbussen in den Städten. Keine U-Bahnen, Züge oder formelle Busnetze. Fährverbindungen zwischen Douala-Bata-Malabo (12 Std.). Begrenzte Integration, Zugänglichkeit und Frequenz; Betrieb tagsüber.

Ausgezeichnetes Straßennetz mit insgesamt 2.880 km Straßen, davon ~80 % asphaltiert durch ölfinanzierte Projekte. Moderne Autobahnen verbinden wichtige Städte/Geschäftszentren, einschließlich der längsten/höchsten Bata-Mbini-Brücke Subsahara-Afrikas. Bewältigt Herausforderungen der Regenzeit durch Wälder/Berge. Einige unbefestigte Straßen bleiben; militärische/polizeiliche Straßensperren sind üblich.

Mäßiges Internet mit städtischem Breitband von ~25-40 Mbit/s, mobile Daten dominieren. Ölinvestitionen erweitern die Telekommunikation, aber ländlich-städtische Unterschiede bestehen fort. Glasfaser beschränkt sich auf Städte wie Malabo/Bata.

Avg: 28.5+ Mbps • Beschränkt auf Großstädte; Ausbau durch ölfinanzierte Projekte

Insgesamt 7 Flughäfen (6 asphaltierte Start- und Landebahnen, davon 1 über 3.047 m, 2 mittelgroß), die Malabo (SSG international) und Bata als Hauptzugänge nach Europa/Westafrika über internationale Fluggesellschaften bedienen. Kein großes globales Drehkreuz; Inlandsflüge begrenzt. Lokale Fluggesellschaften sind in der EU verboten.

Hubs: Malabo (SSG), Bata (BSG)