Verkehr & Transport in Lebanon
ÖPNV-Abdeckung, Flughäfen und Infrastrukturqualität für Expats
Transporte público
Infraestructura vial
Transporte público
2.5/10Der öffentliche Nahverkehr ist begrenzt und informell und basiert auf veralteten Kleinbussen (schätzungsweise über 8.000) und Servicetaxis ohne feste Fahrpläne oder Haltestellen. Staatsbusse befördern täglich weniger als 20.000 Fahrgäste; Seit den 1990er Jahren gibt es keine U-Bahn oder betriebsbereite Bahn. Im Jahr 2025 wurden neue Buslinien eingeführt, aber die Abdeckung außerhalb des Großraums Beirut ist nach wie vor schlecht.
Infraestructura vial
5.8/10Über 8.000 km Straßen, 1/3 des 6.500 km langen Hauptnetzes vor 2025 in schlechtem Zustand. Die REP der Weltbank hat bis Mitte 2025 mehr als 530 km saniert, die Zahl der Unfälle um 20 % reduziert und die Autobahnen Beirut-Tripolis (81 km) und andere Autobahnen verbessert. Starke städtische Überlastung; Instandhaltung durch Krise herausgefordert.
Velocidad de internet
4.2/10Durchschnittliches Festnetz-Breitband ~35 Mbit/s, Mobilfunk ~25 Mbit/s laut Speedtest-Daten für 2025, beeinträchtigt durch Wirtschaftskrise und Infrastrukturschäden. Städtische Gebiete wie Beirut haben einen besseren Zugang; ländliche und krisengeschüttelte Regionen hinken deutlich hinterher.
Avg: 35+ Mbps • Beschränkt auf große städtische Zentren; Andernorts dominiert ADSL
Conectividad aeroportuaria
6.2/10Insgesamt 38 Flughäfen, darunter vier große Flughäfen, darunter Beirut Rafic Hariri (BEY), weltweit auf Platz 51 für die Luftinfrastruktur. Dient als regionales Drehkreuz mit Flügen nach Europa, in den Nahen Osten und darüber hinaus; Gute internationale, aber begrenzte Inlandsstrecken.
Hubs: Beirut Rafic Hariri (BEY)
Costes de transporte
- Abono de metro
- N/A (keine U-Bahn)
- Viaje en autobús
- LL 5.000–10.000 (~ 0,05–0,10 USD) informeller Kleinbus
- Taxi
- Servicetaxi LL 10.000–50.000/Fahrt (~ 0,10–0,50 USD); privates Taxi ausgehandelt
- Tren de alta velocidad
- N/A (keine Züge verkehren)
Red móvil
Touch und Alfa bieten zuverlässiges 4G in Städten mit Geschwindigkeiten von bis zu 50 Mbit/s; Häufige Ausfälle aufgrund wirtschaftlicher Probleme und Stromknappheit wirken sich landesweit negativ auf die Qualität aus.
Permiso de conducir
Für Besucher ist ein internationaler Führerschein mit gültigem ausländischen Führerschein erforderlich (bis zu 3–6 Monate). EU-Lizenzen erfordern IDP. Langzeitansässige müssen über eine Fahrschule und eine Prüfung nach einem Jahr auf den libanesischen Führerschein umsteigen.
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