Begrenzter öffentlicher Nahverkehr ohne Bahn-, U-Bahn- oder formelle Busnetze. Port Vila und Luganville bieten Taxis und Nahverkehrs-Kleinbusse; andernorts ist man auf Pickup-Trucks, Boote oder zu Fuß angewiesen. Schlechte Integration und Abdeckung auf allen Inseln.

Unbebautes Netz mit 256 km asphaltierter Strecke, davon 1.070 km insgesamt, überwiegend unbefestigte Wege, die Allradantrieb erfordern. Zu den jüngsten Modernisierungen gehören die Efate Ring Road (90 km versiegelt), die Ostküste von Santo (70 km) und das VCRTP der Weltbank (65 km südlich von Santo mit 11 Brücken, Fertigstellung 2026). Wartung durch klimatische Gefahren herausgefordert.

Ein Untersee-Glasfaserkabel stellt das Kern-Backbone bereit, aber die Geschwindigkeiten bleiben in einem abgelegenen pazifischen Land bescheiden. Städtische Gebiete wie Port Vila weisen eine bessere Anbindung auf; Ländliche Inseln hinken aufgrund der Satellitenabhängigkeit hinterher.

Avg: 35.6+ Mbps • Ein einziges Unterwasser-Glasfaserkabel verbindet die Hauptinseln. begrenzte terrestrische Glasfaser, die sich in städtischen Zentren langsam ausdehnt

Insgesamt 36 Flughäfen, 4 große: Bauerfield (VLI, Port Vila, international, Start- und Landebahn verlängert), Pekoa (SON, Luganville, international), andere wie White Grass (Tanna) für Inlandsflüge. Gute inländische Twin Otter-Flüge; begrenzte internationale Routen zu Drehkreuzen in Australien, Neuseeland und im Pazifik.

Hubs: Bauerfield (VLI, Port Vila), Pekoa (Sohn, Luganville)