Verkehr & Transport in Vanuatu

Grundlegender öffentlicher Nahverkehr beschränkt sich auf Port Vila und Luganville mit Taxis, Sammeltaxis und Bussen (z.B. Malekula-Busse für 400vt/Fahrt). Keine U-Bahn, Bahn oder integrierte Netze; Inter-Insel-Verkehr über Flüge/Fähren. Ländliche Gebiete sind auf informelle Sammeltaxis und Boote mit geringer Frequenz und Wetterabhängigkeit angewiesen.

Gesamtnetz von 1.070 km, davon nur 256 km (24%) asphaltiert; die meisten sind unbefestigte Pisten, die Allradantrieb erfordern. Modernisierungen umfassen die Ringstraßen von Efate/Santo (2010), klimaresistente Asphaltierung in South Santo (VCRTP, fällig 2026) und Malekulas ausgedehnte Korallenstraßen für jedes Wetter. Die Instandhaltung wird durch Katastrophen erschwert; die Politik strebt bis 2030 einen ländlichen Zugang von 82% an.

Erhebliche Verbesserungen durch unterseeisches Glasfaser-Backbone und den Markteintritt von Digicel (2008); Mobilfunkabonnements stiegen von 2,1 auf 80,8/100. 98% 2G-Abdeckung, wachsende 4G/5G-Abdeckung in städtischen Gebieten. Ländliche Lücken bestehen weiterhin, aber Glasfaser erhöht die Zuverlässigkeit für Geschäftsreisen/Tourismus.

Avg: 45+ Mbps • Nationales Backbone verbunden; Glasfaser in Städten im Ausbau, ländlich über Mobilfunk

36 Flughäfen (4 große: Bauerfield/Port Vila, Santo-Pekoa/Luganville, White Grass/Tanna, andere kleine Landebahnen); tägliche internationale Flüge nach Australien/Neuseeland/Pazifik, häufige Inlandsflüge mit Twin Ottern (2-3x wöchentlich pro Insel). Bauerfield wurde mit verlängerter Start- und Landebahn/Frachtterminal modernisiert. Kein großer globaler Hub, aber solider regionaler Zugang.

Hubs: Bauerfield (VLI, Port Vila), Santo-Pekoa (SON, Luganville)