Las redes básicas de autobuses cubren las principales ciudades como Dhaka con servicios frecuentes pero abarrotados; los trenes proporcionan conectividad regional pero carecen de opciones de alta velocidad. Desarrollo limitado del metro en Dhaka; poca integración entre modos, autobuses y transbordadores. La accesibilidad es baja, con frecuencias irregulares fuera de las horas pico.

Red de carreteras extensa pero mal mantenida, con el 79% de las pérdidas de infraestructura relacionadas con el clima afectando a las carreteras. Autopistas limitadas; carreteras urbanas congestionadas y con baches; secciones rurales sin pavimentar vulnerables a las inundaciones. Gestión del tráfico básica, características de seguridad inadecuadas; ocupa el puesto 191 a nivel mundial en vulnerabilidad vial.

Velocidades promedio de banda ancha fija de alrededor de 45 Mbps, con móvil a 25 Mbps a partir de 2026. La fibra se está expandiendo en áreas urbanas como Dhaka a través de BTCL e ISPs privados, pero la brecha rural-urbana persiste con muchos dependiendo del 4G. Las inversiones están creciendo para una mejor conectividad.

Avg: 45+ Mbps • Disponible en las principales ciudades (Dhaka, Chittagong), expandiéndose a las ciudades de distrito; cobertura rural limitada

58 aeropuertos en total, 9 principales incluyendo el Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal de Dhaka (DAC) como centro principal con vuelos a Oriente Medio, Europa, Asia. Buena cobertura nacional a Sylhet, Chittagong; rutas internacionales moderadas a través de Biman Bangladesh Airlines.

Hubs: Dhaka (DAC), Chittagong (CGP), Sylhet (ZYL)