El transporte público en Chad es extremadamente limitado, sin metro ni sistemas de autobuses organizados. El transporte se basa principalmente en minibuses informales y taxis compartidos en áreas urbanas como N'Djamena. Los viajes de larga distancia dependen de taxis 'bush' y vehículos privados. Actualmente no opera ninguna red ferroviaria, aunque se planean importantes proyectos ferroviarios para 2026-2028.

La infraestructura vial de Chad está gravemente subdesarrollada, con solo 260 km de carreteras pavimentadas de un total de 44.000 km. La mayoría de las carreteras son caminos de tierra sin pavimentar, intransitables durante las estaciones de lluvias. Los principales corredores como Douala-N'Djamena están siendo rehabilitados. Las carreteras del norte son meras pistas desérticas con peligros de minas terrestres. Proyectos recientes del BID y el Banco Mundial están mejorando los corredores de transporte clave.

La conectividad a Internet en Chad sigue siendo deficiente, con una infraestructura de fibra limitada y una gran dependencia de las redes móviles. Las áreas urbanas como N'Djamena tienen mejor acceso, mientras que las regiones rurales enfrentan graves brechas de conectividad. Las velocidades promedio se estiman por debajo de los 20 Mbps. El internet móvil es el método de conectividad principal para la mayoría de los usuarios.

Avg: 12.5+ Mbps • Infraestructura de fibra mínima; concentrada principalmente en N'Djamena; expansión planificada como parte de las iniciativas de modernización

Chad cuenta con 46 aeropuertos, de los cuales solo 9 tienen pistas pavimentadas. El Aeropuerto Internacional de N'Djamena es el centro principal, actualmente en expansión para aumentar su capacidad a 3 millones de pasajeros anualmente para mediados de 2025. Rutas internacionales y conectividad regional limitadas. La modernización del aeropuerto es una prioridad para establecer a Chad como un punto de tránsito en África central.

Hubs: N'Djamena International Airport (NDJ)