Infraestructura mínima de transporte público fuera de las principales ciudades. Kinshasa, Matadi y Lubumbashi tienen servicios de autobús limitados. La mayor parte del transporte se basa en minibuses informales (matatus), caminatas, bicicletas y transbordadores fluviales. No existe metro ni sistemas formales de tránsito rápido. Las zonas rurales dependen enteramente de los métodos de transporte tradicionales.

Red de carreteras pavimentadas muy limitada, con sólo 3.000 km de carreteras pavimentadas de un total de 238.935 km. La mayoría de las carreteras son pistas sin asfaltar y en mal estado. Los daños a la infraestructura causados ​​por décadas de conflicto siguen sin repararse. Sólo 1.226 kilómetros de vías pavimentadas se encuentran en buenas condiciones. El transporte por carretera es casi inexistente fuera de los grandes centros urbanos.

Infraestructura de Internet deficiente con despliegue limitado de fibra concentrado en Kinshasa y las principales ciudades. Velocidades promedio estimadas entre 8 y 15 Mbps en áreas urbanas, significativamente más bajas en las regiones rurales. Internet móvil se está expandiendo, pero sigue siendo poco confiable. La inversión en infraestructura continúa pero el progreso es lento.

Avg: 12+ Mbps • Cobertura mínima de fibra, limitada a Kinshasa y los principales centros urbanos; Las zonas rurales dependen de redes satelitales y móviles.

Red aeroportuaria moderada con 270 aeropuertos en total, incluidas 5 instalaciones internacionales y 101 abiertas al tráfico público. Los principales centros incluyen Kinshasa N'Djili, Lubumbashi y Kisangani. El transporte aéreo es el medio principal para los viajes entre ciudades y el movimiento de carga. Rutas internacionales limitadas pero esenciales para la conectividad a través de grandes distancias.