Transporte en Guinea-Bissau

Limitado a minibuses informales (toca-tocas), sept-places y candongas sin horarios fijos; los autobuses parten cuando están llenos desde las estaciones en Bissau. No hay metro, ferrocarril ni sistemas integrados; los servicios de ferry a las islas son irregulares y dependen de la marea. La cobertura es básica en las ciudades, ausente en las zonas rurales.

De un total de 4.400 km de carreteras, solo 453-800 km están pavimentados (~10%), en su mayoría en malas condiciones fuera de Bissau; no hay autopistas, extensas pistas rurales sin pavimentar vulnerables a inundaciones. La rehabilitación en curso de 115 km de la N2 (Safim-Mpack) en la TAH-7 mejora la resiliencia, pero el mantenimiento se retrasa debido a la financiación y las lagunas de datos.

Internet básico con banda ancha limitada; el móvil domina ya que las líneas fijas son <1/100 personas. Las velocidades promedian menos de 20 Mbps en medio de brechas rurales-urbanas y baja inversión.

Avg: 12.5+ Mbps • Fibra insignificante; principalmente móvil 3G/4G, centrado en zonas urbanas

7 aeropuertos en total, 3 pavimentados; el Aeropuerto Internacional Osvaldo Vieira (Bissau) es el único centro comercial con vuelos regionales limitados. No hay grandes centros de aerolíneas; acceso doméstico a través de pistas sin pavimentar. Conectividad básica con África Occidental.

Hubs: Osvaldo Vieira (OXB)