Transporte · MaliTransporte en Mali
Cobertura de transporte público, aeropuertos e infraestructura para expatriados
Solo con fines informativos
Esta guía es generada por inteligencia artificial a partir de datos de acceso público y tiene como único propósito servir de orientación general. No constituye asesoramiento legal, financiero ni de emigración. Para trámites vinculantes como solicitudes de visado, contratos y registros, consulte siempre fuentes gubernamentales oficiales y profesionales cualificados.
Transporte público
Infraestructura vial
Transporte público
2.5/10Public transport is limited to informal bush taxis (sotrama) and minibuses in cities like Bamako; no metro or rail systems operational yet, though two metro lines (38km) planned for Bamako by 2024 with Chinese funding. Regional rail restoration ongoing but unreliable; poor integration and coverage outside urban areas.
Infraestructura vial
3.8/1089,000 km road network with paved routes from Bamako to neighbors (Senegal, Côte d’Ivoire, Niger); recent upgrades include 140km climate-resilient Diéma-Sandaré section, RN27 expansion, and dual carriageways in Bamako/Sikasso. Many roads unpaved, flood-prone, with maintenance gaps in rural Sahel/Sudanic regions.
Velocidad de internet
2.8/10Limited internet infrastructure with low broadband speeds; mobile dominates but landlines unreliable. Urban access growing via cafés, rural coverage poor. Ongoing digital transformation under 2026-2030 cyber plan.
Avg: 12.5+ Mbps • Very limited; basic in Bamako, absent in rural areas
Conectividad aeroportuaria
4.2/1037 airports total, 5 major (Bamako-Sénou primary international gateway); domestic flights via Compagnie Aérienne du Mali, limited international routes to West Africa/Europe. Bamako-Sénou under improvement; no major global hubs.
Hubs: Bamako-Sénou (BKO)
Costes de transporte
- Abono de metro
- N/A (metro under construction)
- Viaje en autobús
- N/A (informal sotrama ~500-1000 XOF/ride)
- Taxi
- N/A (bush taxi shared ~2000-5000 XOF/trip)
- Tren de alta velocidad
- N/A (no high-speed; regional rail ~10,000 XOF Bamako-Kayes)
Red móvil
Mobile service (Orange, Malitel, Telecel) more reliable than fixed lines; expanding but disrupted by conflict in north. Urban 4G decent, rural 3G/2G common.
Permiso de conducir
Foreign licenses valid short-term with IDP (required for non-French); EU licenses need IDP. Long-term residents (over 1 year) must convert to Malian license via exam/equivalence at regional transport office.
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