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Transporte en Mayotte

Cobertura de transporte público, aeropuertos e infraestructura para expatriados

Mayotte, un departamento francés de ultramar en el Océano Índico, presenta un panorama de transporte definido por el aislamiento geográfico y el rápido crecimiento demográfico. Las fortalezas clave incluyen un único aeropuerto internacional con enlaces directos a París y ciudades regionales, Internet de alta velocidad estándar europeo y el desarrollo de instalaciones portuarias en Longoni que lo posicionan como un centro logístico. Los desafíos dominan sin un sistema de transporte público terrestre (el único departamento francés sin uno), lo que genera una grave congestión vial debido a decenas de miles de vehículos en carreteras de un solo carril. Los residentes y visitantes dependen de taxis informales, transbordadores frecuentes entre Grande-Terre y Petite-Terre que transportan a millones de pasajeros al año y vehículos privados, mientras que proyectos ambiciosos como la red de autobuses Caribus siguen retrasados.
Transports en commun
En dessous de la moyenne
Infrastructure routière
En dessous de la moyenne
Transports en commun
2.5/10

No existe ningún sistema de transporte público formal; Mayotte es el único departamento francés sin opciones terrestres. Los taxis informales brindan movilidad básica con poca confiabilidad. La red de autobuses Caribus planificada se retrasó desde 2008. Los ferries entre islas atienden a 4,5 millones de pasajeros al año, pero no hay metro, ferrocarril ni autobuses integrados.

Infrastructure routière
4.2/10

Más de 230 kilómetros de carreteras pavimentadas (90 kilómetros nacionales, 139 kilómetros departamentales) conectan los principales centros, pero sufren congestión, cuellos de botella en un solo carril y lagunas de mantenimiento en las zonas rurales. Decenas de miles de vehículos provocan atascos de varios kilómetros cada día. No hay una extensa red de carreteras; conducción por la derecha.

Vitesse internet
8.0/10

Infraestructura digital de estándar europeo con Internet de alta velocidad disponible en toda la isla. El centro de datos de nivel III operativo desde 2021 respalda las empresas. Fuerte despliegue de fibra en zonas urbanas; Las redes móviles se centran en la conectividad urbana.

Avg: 85+ Mbps • Alta y muy alta velocidad en toda la isla, fuerte fibra urbana, creciente acceso rural

Connectivité aéroportuaire
5.2/10

El único aeropuerto internacional, Dzaoudzi-Pamandzi (DZA), atendió a 423.976 pasajeros en 2024 con 11 enlaces a París, Reunión, Nairobi, Dar es Salaam, Moroni y Antananarivo. Se enfrenta a riesgos geológicos que obligan a trasladarse a Grande-Terre. Ningún otro aeropuerto importante; Pequeño aeródromo para avionetas.

Hubs: Dzaoudzi-Pamandzi (DZA)

Coûts de transport

Pass métro
N/A (sin sistema público)
Trajet en bus
N/A (sin sistema de autobuses; Caribus pendiente)
Taxi
Tarifas muy modestas (informales, no reguladas)
Train à grande vitesse
N/A (sin sistema ferroviario)

Réseau mobile

Couverture 5G : Despliegue limitado, enfoque urbano con expansión planificada
Couverture 4G : Desarrollo con fuerte cobertura urbana, brechas en áreas rurales

La infraestructura móvil enfatiza la conectividad urbana; confiable en áreas desarrolladas pero limitado en otros lugares debido a la geografía y las prioridades de inversión.

Permis de conduire

Permis UE validesConversion nécessaire

Permiso de conducir UE/EEE válido. Se aceptan licencias extranjeras para visitas temporales sin desplazamiento interno. Conducción por la derecha. Los residentes de larga duración pueden necesitar una conversión a una licencia francesa.

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