Transporte en Moldova

Predominan las redes básicas de autobuses, con tarifas en Chisinau de 7 MDL (0,36 €) por viaje después del aumento de mayo de 2025; interdistrital limitado a 1,09-1,24 MDL/km. No hay metro ni tren de alta velocidad; los trenes son solo regionales. La flota envejecida y los altos costos corren el riesgo de colapso según la Unión de Transportistas. Integración limitada, mala cobertura rural, operando principalmente durante el día.

Red adecuada mejorando a través de proyectos de la UE: M3 Cimislia (38 millones de euros), M5 Criva-Balti (120 millones de euros), R34 Hancesti-Cahul (57 millones de euros) para la alineación TEN-T. El BERD financia la rehabilitación para un mejor tránsito. Las carreteras urbanas son aceptables, las rurales variables; la seguridad mejora con la experiencia de EPIC, pero persisten las deficiencias de mantenimiento.

Banda ancha moderada con un promedio de 75 Mbps, con crecimiento de fibra urbana que apoya el despliegue de ITS. Existe una brecha rural-urbana; los datos móviles son fiables para las aplicaciones de navegación.

Avg: 75+ Mbps • Disponible en Chisinau y las principales ciudades, expandiéndose a través de programas digitales de la UE; penetración rural limitada

14 aeropuertos en total, 5 principales para enlaces regionales/internacionales; Chisinau (KIV) es el centro principal con rutas europeas. No hay centros de aerolíneas globales; vuelos domésticos limitados. Calidad básica, accesibilidad aceptable.

Hubs: Chisinau International (KIV)