Redes básicas de autobuses sirven al área metropolitana de Asunción, donde vive el 34% de la población, pero no existen sistemas de metro, tránsito rápido o integrados. Los trenes regionales son limitados; los servicios enfrentan presiones de congestión y contaminación. Se están considerando la planificación basada en datos y corredores de autobuses eléctricos, pero la cobertura y la frecuencia siguen siendo inadecuadas fuera de la capital.

Solo los bordes exteriores tienen carreteras pavimentadas (9,300 millas en total); las redes interiores son en su mayoría sin pavimentar con problemas de mantenimiento. Se están realizando importantes mejoras: Corredor Bioceánico (338 millas en PY), expansión de la Ruta 2 (61 km), rehabilitación de Avelino Martínez (6 km) y corredores de integración financiados por la CAF. Persisten la congestión urbana y las inundaciones, pero los proyectos añaden pavimentos de hormigón, drenaje y circunvalaciones.

Velocidades promedio de banda ancha fija de alrededor de 65 Mbps en 2026, con móvil a 45 Mbps; áreas urbanas como Asunción ven un despliegue de fibra más rápido a través de planes de fibra óptica Bioceánica, pero el Chaco rural se queda significativamente atrás. Las inversiones en conectividad junto con los proyectos viales están cerrando la brecha.

Avg: 65+ Mbps • Disponible en Asunción y principales ciudades; en expansión a través del Corredor Bioceánico, cobertura rural limitada

119 aeropuertos en total, incluyendo 13 principales, proporcionan una cobertura doméstica decente; Silvio Pettirossi (ASU) maneja vuelos internacionales a América y Europa, pero no tiene estatus de gran centro global. Servicios directos a EE. UU. centrados en carga; Ciudad del Este considerada para un centro logístico regional. Infraestructura subdesarrollada a nivel regional.

Hubs: Silvio Pettirossi (ASU)