Transporte público básico dominado por autobuses y minibuses en áreas urbanas como Lusaka; sin metro ni tren de alta velocidad. Los ferrocarriles operan por debajo de su capacidad con malas condiciones de vía, lo que limita la conectividad regional. Integración limitada entre modos, con servicios informales que cubren las brechas pero carecen de fiabilidad y frecuencia.

Red de 92.000 km con >80% de carreteras troncales pavimentadas en buen/regular estado, proporcionando conectividad nacional básica a Lusaka y las fronteras. Mejoras en curso como la autovía Lusaka-Ndola de 327 km y planes de expansión de 10.000 km a través de APP y peajes. Las carreteras urbanas son adecuadas, pero el mantenimiento rural es deficiente; baja densidad de tráfico (736 vpd); las características de seguridad están mejorando.

Velocidades medias de banda ancha fija de alrededor de 25-35 Mbps, con internet móvil más fiable a 20-40 Mbps. Las áreas urbanas como Lusaka tienen fibra en crecimiento de MTN y Zamtel, pero persiste una brecha rural-urbana significativa. Las inversiones en infraestructura de telecomunicaciones están en curso pero van a la zaga de sus pares regionales.

Avg: 32.5+ Mbps • Limitado a las principales ciudades; en expansión a través de inversiones privadas, las zonas rurales dependen de 4G/3G

126 aeropuertos, incluyendo 10 principales; el Aeropuerto Internacional Kenneth Kaunda (LUN) proporciona buenas conexiones intraafricanas a Johannesburgo, Adís Abeba, pero rutas directas globales limitadas. La cobertura doméstica conecta las capitales provinciales; la calidad es regular pero el tráfico es bajo. No tiene estatus de gran centro global.

Hubs: Kenneth Kaunda Intl (LUN)